Очистка форсунок.

 На сегодняшний день существуют два способа очистки – химический и ультразвуковой. Химический способ реализуется либо посредством добавления в топливный бак автомобиля специальных присадок (жидкостей), либо при помощи специальных установок, которые подключаются к топливной системе автомобиля, и автомобиль работает на специальном очистителе.

К недостаткам таких способов очистки можно отнести следующее: специальная присадка в баке необходима с нулевого пробега автомобиля. Использование же ее на автомобилях с большим с пробегом практически бессмысленно, так как сильнодействующие компоненты присадки смывают накопившиеся отложения, которые, в свою очередь, засоряют топливный фильтр, форсунки и топливную систему.

Специальные установки позволяют избежать некоторых негативных последствий, которые вызывают химические присадки, но не стоит забывать, что применяемые в них сольвенты – это среда токсичная и агрессивная. Оценить эффект очистки на такой установке можно только по косвенным показателям. Такие установки целесообразны в профилактических целях.

Обычно после диагностики форсунок на стенде мастером принимается решение о дальнейших способах очистки. Специальная жидкость позволяет отмыть форсунки на стенде без применения ультразвуковой ванны, «прогнав» их в тех или иных режимах. При сильных загрязнениях необходимо чередовать промывку на стенде с очисткой в ультразвуковой ванне (УЗВ), где очистка форсунок происходит под действием ультразвука. Очистка ультразвуком – это более радикальный метод по сравнению с химическим методом. Что такое ультразвук?

Ультразвуковые колебания – это упругие механические колебания с частотой выше порога слышимости человеческого уха.

Механические колебания ультразвуковой частоты создаются с помощью специальных преобразователей, составляющих основу ультразвуковых колебательных систем. Если ультразвуковые колебания имеют интенсивность более 1-2 Вт/см2, то в жидкости наблюдается эффект, называемый ультразвуковой кавитацией. При прохождении фазы ультразвуковой волны в жидкости образуется большое количество разрывов. Кавитационные пузырьки при этом совершают пульсирующие колебания, и вокруг них образуются сильные микропотоки жидкости. Во время схлопывания пузырьков идет отслаивание отложений внутри форсунки. Форсунки устанавливаются на специальный держатель и размещаются в УЗК.

Любая очистка должна заканчиваться контролем качества. Не всегда с первого раза удается достичь желаемого результата. Поэтому повторная диагностика не повредит.

Если данные операции прошли успешно и технические характеристики форсунок восстановлены, остается только установить их на штатное место в двигателе. Но предварительно необходимо заменить резиновые уплотнения форсунок для сохранения прежней герметичности.
 

При промывке форсунок мы рекомендуем менять топливный фильтр в обязательном порядке, так как его состояние зачастую способно свести на нет всю работу. Периодичность очистки форсунок на стенде зависит от качества топлива, состояния воздушного фильтра и условий эксплуатации. Как правило, этот интервал колеблется от 10 до 20 тыс. км.